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第(dì)二(èr)篇：长城 启(qǐ)示(shì)录 。第三篇：华晨(chén)

启(qǐ)示录(lù) 。本文为第(dì)四篇，吉利 启示(shì)录 。——车云按(àn)如(rú)今，我们(men)大按照国家(jiā)区域协调发展的总(zǒng)体部署和长三角一体化发展的战(zhàn)略要(yào)求，海盐接轨(guǐ)上海(hǎi)演(yǎn)绎的“双(shuāng)城记”换幕成“大合唱”，抢乘长三角一体(tǐ)化“快车”。高能级平(píng)台激发(fā)产(chǎn)业新活力“沪(hù)浙核电产(chǎn)业共享区(qū)”，正是(shì)海盐(yán)县接(jiē)轨上(shàng)海打(dǎ)造(zào)的高能级产业平(píng)台。据介绍，该产业平(píng)台由海盐县与上海市核电办(bàn)共同推进，已成功列入浙江省大湾区行动纲要百大(dà)产业项目库、嘉兴市接轨上海首批重点产业合作平台，并(bìng)成(chéng)功(gōng)举办了“沪(hù)浙核(hé)电(diàn)产业(yè)共享区”推介会。多数人都看到了吉利在跨十(shí)车型上的成(chéng)功，并(bìng)送上了(le)一堆赞(zàn)誉，如博(bó)瑞、博越及领克……这让我们已经(jīng)快想不起吉japanjizz利最初艰难的跨十历史。一(yī)、从(cóng)低(dī)端车出发相比之(zhī)前(qián)战略激进的奇瑞、华晨、上汽这三大车(chē)企，吉(jí)利显得务实得多，并没有在(zài) 2000 年的创业之初就谋划冲(chōng)击中高端乘(chéng)用(yòng)车市场，一(yī)方面由于吉利当时的研发实力还(hái)不具备开发出中高端轿(jiào)车，其次作为民营企业的吉(jí)利，也无法投(tóu)入(rù)巨资(zī)去开发市(shì)场(chǎng)风险较大(dà)的车型。

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