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可能在新德裏舊有街區無從改造之際，新富階層看太古爾崗和諾伊達等衛星城，那裏高樓林立，交通縱橫，每一個閉合式的小區都可被看成是印度現代化進展的板型。這個大院就是蘇聯時代遺遺留的，類似的扳機大院在莫斯科還有一點。但在新德裏做房産中介超過20年的拉蒂對《環球時報》記者說：有不少新德裏身故活看不太古爾崗或諾伊達，認爲那裏就是孤島，居民遠門的軌迹就是驅車起小兒區駛向大商店，缺乏大城市裏人與人的親近感。增加人們的緊張感，減低配合度。對200萬人口以上的城市，《城市道路交通計劃設計規範》要求，普通情況下的道路密度爲5.47.1，面積率爲15百分之百20百分之百。較高的道路密度和適度的道路面積率，促成細密的城市肌理。幹道的車道寬度和車道數都表面化高于支路，這一定程度上以致城市或地帶道路均等寬度似水流年賈二虎在哪看變大。